上海市軌道交通13號(hào)線應(yīng)用案例

項(xiàng)目介紹

上海軌道交通13號(hào)線工程由嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)的金運(yùn)路站至浦東新區(qū)張江鎮(zhèn)的張江路站，正線全長(zhǎng)38公里，共有31個(gè)車(chē)站，全線工程總投資為198.68億元人民幣。

西端設(shè)北瞿路車(chē)輛段，東端設(shè)川楊河停車(chē)場(chǎng)，全線正線及車(chē)站均采用地下線及地下車(chē)站，分三期建設(shè)。

項(xiàng)目回顧

作為中國(guó)第一條全信息化建造地鐵，上海軌道交通13號(hào)線在2011年時(shí)便開(kāi)始在一期工程中嘗試應(yīng)用BIM技術(shù)。其最初目的在于輔助解決車(chē)站設(shè)備安裝過(guò)程中的“錯(cuò)、漏、碰、缺”問(wèn)題，此技術(shù)得到有效驗(yàn)證后，建設(shè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始逐步嘗試在3D模型的基礎(chǔ)上附加更多有效的管理邏輯和工作流程，以更好的服務(wù)于龐大的項(xiàng)目群管理。

2012年3月，13號(hào)線一期工程正在緊張施工，計(jì)劃于2012年12月底通車(chē)，而土建工程5月底才能完工，意味著機(jī)電安裝、裝修、調(diào)試需要在6個(gè)月內(nèi)完成（按照一般情況，需要8---12個(gè)月工期）。在“時(shí)間緊、任務(wù)重”的情況下，申通地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過(guò)充分調(diào)研和研究，提出在13號(hào)線率先嘗試采用BIM技術(shù)輔助工程管理的方案。

同筑和申通地鐵集團(tuán)通力合作，通過(guò)BIM技術(shù)仿真建造，高效組織了建設(shè)管理工作、減少返工、確保了工程質(zhì)量，先后完成了設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、招標(biāo)算量配合、施工方案模擬等工作，通過(guò)事先發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，從而避免了現(xiàn)場(chǎng)幾百處返工，使機(jī)電安裝和裝修工程一氣呵成，13號(hào)線一期東段于2012年12月30日順利通車(chē)。

項(xiàng)目實(shí)施情況

根據(jù)最新版本的施工設(shè)計(jì)圖紙和資料，建立車(chē)站全專(zhuān)業(yè)（建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電、圍護(hù)、場(chǎng)布、裝修）三維BIM基礎(chǔ)模型。

將工程的勘察物探、道路翻交成果反映到模型中，直觀地看清楚工程與地下障礙物的相對(duì)位置關(guān)系，避免沖突。

通過(guò)系統(tǒng)綜合、管線碰撞檢查、管線綜合、裝修深化等應(yīng)用，使各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)模型在施工之前能進(jìn)行整合優(yōu)化，避免碰撞，減少返工。

同筑出具BIM工程量清單，與申通所出清單進(jìn)行背靠背算量，從而找出工程量不合理之處，節(jié)約成本。

通過(guò)三維解析、虛擬建造、漫游展示等應(yīng)用，全面檢查設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化方案。

平臺(tái)的BIM模型集成了形象進(jìn)度、質(zhì)量安全及文明施工事件、監(jiān)控視頻、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等重要信息，形成全息化工地。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)際流程，基于手機(jī)端進(jìn)行面向?qū)ο蟮臉?gòu)件級(jí)現(xiàn)場(chǎng)管理，包括進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等現(xiàn)場(chǎng)管理。

將資產(chǎn)項(xiàng)與BIM模型相關(guān)聯(lián)，并錄入資產(chǎn)項(xiàng)所有運(yùn)營(yíng)維護(hù)相關(guān)信息，如驗(yàn)收文檔、圖紙、設(shè)備模型等，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物比對(duì)。

為設(shè)備打造資產(chǎn)編碼這個(gè)永久身份證，再為每個(gè)設(shè)備和終端制作二維碼，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)手機(jī)掃碼查看詳情及模型。

項(xiàng)目效益

 同筑BIM咨詢服務(wù)幫助工程減少幾百處返工，再加之同筑云BIM平臺(tái)的應(yīng)用，為申通13號(hào)線節(jié)約上千萬(wàn)的投資。

 同筑云BIM的資產(chǎn)可視化移交功能，意味著B(niǎo)IM建設(shè)與運(yùn)營(yíng)被打通，開(kāi)創(chuàng)軌道交通工程數(shù)字化、可視化資產(chǎn)移交管理之先河。

 上海軌道交通13號(hào)線的順利實(shí)施，為其他地鐵項(xiàng)目的BIM應(yīng)用提供了經(jīng)驗(yàn)。繼13號(hào)線后，同筑又為南寧地鐵、南昌地鐵、長(zhǎng)沙地鐵、蘭州地鐵、徐州地鐵提供了BIM咨詢和BIM軟件平臺(tái)服務(wù)。