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項(xiàng)目概況
無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程起于江陰外灘，止于無(wú)錫堰橋，線路全長(zhǎng)30.4km，設(shè)站9座。江陰城區(qū)段采用地下敷設(shè)方式，徐霞客大道區(qū)段采用高架敷設(shè)方式。接入無(wú)錫地鐵1號(hào)線堰橋站，與無(wú)錫地鐵1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。新建花山車輛段一座，新建花山和西街兩座主變電所，共享既有無(wú)錫地鐵線網(wǎng)控制中心。
建設(shè)目標(biāo)
依托錫澄線項(xiàng)目，通過(guò)基于“GIS+BIM+建管業(yè)務(wù)系統(tǒng)”的綜合應(yīng)用，打造與業(yè)主管理工作深度融合的一站式BIM建設(shè)管理平臺(tái)，落實(shí)項(xiàng)目責(zé)任制，提升建設(shè)階段的精細(xì)化管理水平，將重點(diǎn)放在建設(shè)單位依法履職檢查工作和建設(shè)過(guò)程中的“痛點(diǎn)”消項(xiàng)工作上，通過(guò)“依法合規(guī)、經(jīng)驗(yàn)傳承、指標(biāo)管理”三個(gè)手段，實(shí)現(xiàn)“錨固責(zé)任、提高效率、權(quán)責(zé)對(duì)等”三個(gè)目的，讓工程建設(shè)更安全、更高效。
截至2022年5月08日，系統(tǒng)使用情況如下：
（1）已交付族庫(kù)管理子系統(tǒng)、模型上線審批管理子系統(tǒng)、BIM建設(shè)管理子系統(tǒng)、裝配式生產(chǎn)施工責(zé)任錨固管理子系統(tǒng)、PPP項(xiàng)目駕駛艙、企業(yè)后臺(tái)管理系統(tǒng)，移動(dòng)端APP，包含35個(gè)功能模塊，390個(gè)功能點(diǎn)
（2）系統(tǒng)用戶2365個(gè)，包括建設(shè)分公司全體賬號(hào)、錫澄中車全體賬號(hào)、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測(cè)單位賬號(hào)
（3）自2020年1月使用以來(lái)，共有17325人次登錄量，系統(tǒng)統(tǒng)一匯總了全線路GIS數(shù)據(jù)、BIM數(shù)據(jù)、2.5萬(wàn)余條工程計(jì)劃管控?cái)?shù)據(jù)、1萬(wàn)余條裝配式實(shí)體數(shù)據(jù)及1400余條批次追蹤、140萬(wàn)條監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、建立21個(gè)項(xiàng)目責(zé)任組、20個(gè)項(xiàng)目、配置一千余條標(biāo)準(zhǔn)化管理任務(wù)（任務(wù)清單、痛點(diǎn)清單、檢查問(wèn)題庫(kù)）、產(chǎn)生四千四百余條管理數(shù)據(jù)（各類檢查、任務(wù)處理）。
高效監(jiān)管、全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制 優(yōu)化流程、推動(dòng)業(yè)務(wù)處理線上化、電子化、提升管控及時(shí)性；
項(xiàng)目管理者可遠(yuǎn)程綜合監(jiān)管項(xiàng)目群運(yùn)作情況，提升管理人員管理半徑、應(yīng)對(duì)大規(guī)模建設(shè) | BIM信息集成、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策 通過(guò)全信息化管理體系，各項(xiàng)業(yè)務(wù)有序開(kāi)展、減少管理盲點(diǎn)、有效減少工程管理不確定性；輔助管理決策 | 強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管能力 重大風(fēng)險(xiǎn)源實(shí)時(shí)管控、減少風(fēng)險(xiǎn)事故；遠(yuǎn)程監(jiān)管、提升應(yīng)急指揮能力。 | 項(xiàng)目責(zé)任制落地 建立項(xiàng)目責(zé)任制管理體系，在實(shí)現(xiàn)對(duì)“業(yè)務(wù)”管理的同時(shí)，加強(qiáng)“人”的履職管理 |
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